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10 août 2026

Plongée sur épave dans les îles Gili : Glenn Nusa, le Bounty, et au-delà

ParBibi· Propriétaire-fondateur & SSI Instructor Trainer

Deux épaves très différentes se trouvent à courte distance en bateau de Gili Air — un remorqueur couvert de corail avec un requin résident, et un ancien ponton devenu terrain de jeu macro. Plus un mot sur l'épave de guerre en profondeur, pour les plongeurs tek.

La plupart des gens imaginent les Gilis comme un territoire de récifs et de tortues — à raison, c’est l’essentiel de la plongée ici. Mais deux épaves, l’une voulue, l’autre accidentelle, se trouvent à courte distance en bateau du centre, et elles n’ont rien en commun. L’une est un remorqueur profond balayé par le courant, avec un requin en résidence. L’autre est un ponton peu profond, englouti par le corail, devenu l’un des meilleurs sites macro des îles.

Glenn Nusa : le remorqueur au requin

Réponse courte

Le Glenn Nusa I est un remorqueur de 22 m coulé volontairement en 2016 entre Halik Reef et Shark Point, au nord de Gili Trawangan. Il repose droit à 28-30 m, abrite un requin pointes blanches résident, et demande au minimum le niveau Advanced Open Water.

Le Glenn Nusa a été acheté, nettoyé de tout contaminant, puis coulé exprès — un vrai récif artificiel, pas un accident. Neuf ans de croissance corallienne plus tard, la colonisation est rapide : des bancs de vivaneaux noirs et de gorettes orientales tournent autour de la superstructure, des carangues se tiennent au-dessus de la timonerie, et un requin pointes blanches vit sur l’épave depuis sa première année, généralement posé sous la poupe.

Comme il a été nettoyé avant le naufrage, les plongeurs formés à l’épave peuvent entrer en toute sécurité dans l’intérieur — hublots et coursives déjà colonisés par de petits poissons. À cette profondeur, courant et visibilité varient selon les jours ; vérifiez les conditions, et prenez du Nitrox si vous êtes certifié, car 28-30 m se consomme vite à l’air.

Pour qui : plongeurs certifiés Advanced Open Water et au-delà, à l’aise avec la profondeur et le courant. Fiche complète du site ici.

L’épave du Bounty : un ponton devenu paradis macro

Réponse courte

L'épave du Bounty au large de Gili Meno était à l'origine un ponton en bois, précipité à la mer par une tempête en 2001. Deux décennies de croissance corallienne plus tard, elle repose à 8-18 m, dense en rascasses, poissons-crapauds et un nuage résident de poissons de verre — un site facile et photogénique, ouvert aux Open Water.

Rien n’était prévu pour le Bounty — il est tombé, et le récif a pris le relais. Cet accident est aujourd’hui l’un des sites macro les plus fiables des Gilis : rascasses et poissons-crapauds dans plusieurs morphes de couleur bien visibles sur la coque pour qui sait regarder, poissons-fantômes suspendus près des crinoïdes, et crevettes-mantes paon qui filent entre les planches couvertes de corail. Un gros massif corallien à côté de la structure principale abrite un nuage permanent de poissons de verre qui frissonne et s’écarte au passage des plongeurs.

La profondeur plafonne autour de 18 m et le courant est généralement faible — accessible aux Open Water, et une deuxième ou troisième plongée de choix dans la journée, ainsi qu’un site solide pour la plongée de nuit. Cherchez au sud de l’épave une paire de vieux vélos, aujourd’hui entièrement drapés de corail — le sujet le plus photographié du site.

Pour qui : tout plongeur certifié, surtout avec un appareil photo. Fiche complète du site ici.

Plus loin : l’épave japonaise en profondeur

Réponse courte

Un chasseur de sous-marins japonais de la Seconde Guerre mondiale repose vers 45 m au large de Lombok — une plongée technique avec paliers de décompression, largement au-delà des limites loisir, réservée aux plongeurs tek qualifiés.

Une troisième épave mérite d’être citée pour être complet, pas comme une sortie que nous organisons : un navire japonais de la Seconde Guerre mondiale repose bien plus profond, vers 45 m, couvert de corail après huit décennies sous l’eau. C’est une vraie plongée technique — paliers de décompression, Nitrox ou mieux, et une réelle expérience de la profondeur requise — nettement hors des limites loisir. Si c’est le genre de plongée que vous visez, notre spécialité Deep Diver est la première étape honnête, et nous serons ravis de vous orienter vers les opérateurs techniques qui la font sérieusement.

Quelle épave pour vous ?

  • Nouveau sur épave, certifié Open Water : le Bounty. Peu profond, indulgent, et plein de sujets à photographier.
  • Advanced Open Water, envie de profondeur et d’un requin : Glenn Nusa.
  • Envie d’entrer dans une épave : la spécialité Wreck Diver ouvre vraiment l’intérieur du Glenn Nusa.
  • En quête de technique : parlez-nous d’abord du Nitrox et du Deep Diver — l’épave japonaise est une destination vers laquelle on se forme, pas une sortie improvisée.

Le Glenn Nusa comme le Bounty font partie des sorties bateau régulières du centre — demandez à les associer à un forfait plongées pour votre semaine.

#dive-sites #wrecks #guide #macro